caso studio

Come affrontare la sfida della marcatura di componenti ferroviari con forme e dimensioni multiple?

Obiettivi industriali per la marcatura ferroviaria

Il cliente doveva rispondere a diverse sfide principali:

• Garantire la tracciabilità permanente di componenti in acciaio, alluminio e acciaio inox;
• Adattarsi a una grande varietà di formati. Le dimensioni estremamente eterogenee dei pezzi richiedevano una soluzione flessibile, non limitata a un singolo sistema di fissaggio;
• Fornire un’attrezzatura che fosse al contempo mobile e utilizzabile in una postazione fissa.

La diversità dei pezzi da marcare è una delle sfide principali di questa applicazione. La maggior parte dei componenti è costituita da parti piane come piastre, lamiere, rinforzi o fazzoletti, che misurano tipicamente tra 120 e 600 mm di lunghezza, 30-220 mm di larghezza e 5-12 mm di spessore.

Una parte minore è composta da piccoli componenti meccanici, come raccordi, spessori, boccole o supporti, con dimensioni che variano da 50 a 240 mm di lunghezza e fino a 80 mm di altezza.
Infine, alcuni pezzi hanno dimensioni molto più grandi — tubi, rotaie, profilati o telai — che raggiungono i 1.800 mm di lunghezza e 500 mm di larghezza.

Questa varietà di formati richiede una soluzione di marcatura abbastanza flessibile da adattarsi sia ai piccoli componenti che ai grandi elementi strutturali.

Aspetto dei diversi pezzi da marcare:

Sfide tecniche della marcatura di componenti ferroviari

È stato necessario tenere conto di diversi vincoli tecnici:

• Leggibilità dopo le operazioni di saldatura. La marcatura doveva rimanere identificabile anche dopo i processi termici che potrebbero alterare la superficie;
• Necessità di mobilità in alcune aree. Alcuni pezzi non potevano essere spostati in una postazione fissa, rendendo essenziale la portabilità;
• Necessità di una postazione di lavoro sicura per i pezzi piccoli;
• Possibilità di integrare la marcatura 2D (codice QR) in futuro e garantire la compatibilità con la futura strutturazione dei dati secondo gli standard GS1 (GTIN, identificativi di applicazione, serializzazione, ecc.).

Il sistema doveva essere sufficientemente flessibile da coprire tre scenari:

1. Marcatura diretta su pezzi di grandi dimensioni in officina;
2. Postazione fissa ergonomica;
3. Marcatura sicura di piccoli pezzi in una cabina di protezione.

Soluzione SIC MARKING: Marcatura Laser Portatile Industriale

Per soddisfare tutti questi vincoli, è stata selezionata la seguente configurazione.
Si basa su un L-MOOV 30W dotato di una testa di marcatura da 60 x 25 mm, oltre a una testa defocalizzata dedicata per l’acciaio inox, che consente di adattare la marcatura ai diversi materiali e ai livelli di contrasto richiesti.
La soluzione include anche il software SIC FACTORY AUTOMATION (SFA), progettato per semplificare, proteggere e automatizzare le operazioni di marcatura industriale.

L’attrezzatura è montata su un carrello mobile e può essere utilizzata in una postazione fissa con testa a sbalzo e bilanciatore, oppure in configurazione mobile senza modifiche complesse. Questa modularità migliora sia l’ergonomia che le prestazioni operative.
Infine, una cabina di protezione dimensionata in base ai pezzi finali completa il sistema, garantendo una marcatura sicura, specialmente per i componenti di piccole dimensioni.

La soluzione offre quindi tre modalità operative:

• Una postazione fissa per volumi ricorrenti;
• Una configurazione mobile per pezzi grandi o aree difficili da raggiungere;
• Una modalità in cabina per la marcatura in stazione chiusa di pezzi molto piccoli.

Implementazione e Risultati della Marcatura Industriale Ferroviaria

La soluzione implementata garantisce:

• Marcatura permanente leggibile su acciaio, alluminio e acciaio inox;
• Migliore organizzazione del magazzino grazie all’identificazione immediata dei pezzi;
• Riduzione del rischio di errori durante le operazioni di manutenzione;
• Una soluzione scalabile pronta per l’integrazione di codici QR;
• Flessibilità totale per pezzi di diverse dimensioni.

La maggior parte dei pezzi piani (88%) può essere marcata direttamente con la testa portatile, ottimizzando la produttività. I pezzi piccoli sono messi in sicurezza nella cabina dedicata, garantendo conformità e comfort per l’operatore. I pezzi molto grandi possono essere marcati senza vincoli dimensionali grazie alla mobilità del sistema.

Conclusioni

Grazie a una configurazione modulare che combina mobilità, sicurezza e potenza adattata ai diversi materiali, l’officina dispone ora di una soluzione affidabile e scalabile per la tracciabilità dei suoi componenti per la manutenzione ferroviaria.

Il progetto dimostra la capacità del laser portatile L-MOOV di adattarsi perfettamente alle applicazioni industriali esigenti e ai vincoli specifici del settore ferroviario.